Ngày 25/5, Reuters đưa tin “VinFast Việt Nam thu hồi lô xe điện đầu tiên đến Mỹ vì rủi ro an toàn”.
Bài báo cho biết, Nhà sản xuất xe điện (EV) của Việt Nam, VinFast đang thu hồi tất cả xe thuộc lô đầu tiên được vận chuyển đến Hoa Kỳ vào năm ngoái, sau cảnh báo an toàn của chính quyền Hoa Kỳ. Động thái này được thực hiện sau khi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết, 999 chiếc xe VF8 trong lô đầu tien của VinFast bị lỗi phần mềm màn hình bảng điều khiển, khiến thông tin an toàn quan trọng không hiển thị, và “có thể làm tăng nguy cơ va chạm”.
NHTSA ước tính, hơn 700 trong số 999 chiếc vẫn đang nằm trong tay VinFast và chưa được giao cho khách hàng hoặc dịch vụ đội xe. Theo NHTSA, vấn đề an toàn đã được ghi nhận 18 lần. Tuyên bố thu hồi được đưa ra chưa đầy hai tuần sau khi VinFast thông báo sẽ niêm yết tại Hoa Kỳ, thông qua việc sáp nhập với công ty mua lại với mục đích đặc biệt (SPAC) Black Spade Acquisition Co (BSAQ.N).
NHTSA cho biết, VinFast sẽ giới thiệu một bản cập nhật phần mềm để khắc phục sự cố. Bản sửa lỗi phần mềm dự kiến sẽ được phát hành vào ngày 25/5, với các thư thông báo sẽ được gửi cho chủ sở hữu xe.
Thông thường, một vấn đề nhỏ với thiết bị thông tin giải trí sẽ không gây lo ngại lớn. Tuy nhiên, vấn đề này trở nên nghiêm trọng trong trường hợp của VF8, vì đây là màn hình duy nhất trong xe. Vì được sử dụng thay cho cụm đồng hồ đo truyền thống, màn hình này hiển thị các thông tin quan trọng, như tốc độ xe và đèn cảnh báo. Vì vậy, sự cố của màn hình được coi là một vấn đề an toàn.
VinFast báo cáo với NHTSA rằng, trong lô xe 999 chiếc được chuyển đến Mỹ, chỉ 111 chiếc được giao cho khách hàng. Số xe còn lại vẫn nằm trong kho của nhà sản xuất. Như vậy là, xe VinFast thực sự chưa được tung ra thị trường với số lượng đáng kể mà đã xuất hiện lỗi. Hồi tháng 2, VinFast hoãn giao hàng đến tay khách hàng tại Mỹ cũng bởi vì lỗi phần mềm, và họ tuyên bố đã cập nhật nó. Nhưng sau đó, phần mềm vẫn bị lỗi tiếp. Đây là vấn đề rất nghiêm trọng, đặc biệt là với khách hàng.
Thị trường Mỹ là sân chơi lớn, lượng tiêu thụ ô tô trên thị trường này rất lớn. Tuy nhiên, đây là thị trường khó tính nên chỉ dành cho những thương hiệu nào đáp ứng được những yêu cầu cao của thị trường. Sân chơi này công bằng cho mọi thương hiệu, nó không bao che cho thương hiệu nào cả và càng không phải là sân chơi cho những doanh nghiệp làm ăn không tử tế, rồi dùng truyền thông để che lấp.
Bán được hơn 100 xe là con số vô cùng nhỏ, nó chẳng nói lên được điều gì. Qua 2 lần chuyển xe đến Mỹ với tổng số chỉ gần 3000 chiếc, mà lại không tung ra thị trường được. Đây là một dự báo ảm đạm cho thương hiệu đình đám này của Việt Nam. Số lượng tiêu thụ chưa tới 4% và vẫn còn đến hơn 95% xe nằm trong kho.
Sân chơi thế giới không có chỗ cho Phạm Nhật Vượng bịt thông tin. Tất cả mọi hành động mờ ám đều bị bêu lên mặt báo, mà không thể che đậy. Ví dụ như thông tin VinFast triệu hồi xe trên Reuters, ông Vương không thể ép họ phải rút bài, hay sửa bài như ở Việt Nam. Việc ông Phạm Nhật Vượng hối lộ phóng viên thử xe 10.000 đô la Mỹ cũng bị phơi bày, mà ông Vượng không thể bịt được. Ra sân chơi thế giới, ông Vượng chỉ có một cách để tồn tại, đó là sự tử tế, đó là trách nhiệm và đó là chất lượng. Nếu bỏ một trong 3 thứ đó, VinFast không thể trụ nổi trên thương trường với những ông lớn thế giới.
VinFast cần vứt bỏ Cộng sản tính như bao lâu nay, mà học cách cư xử của những con người dân chủ. Đó là biết lắng nghe những lời nói nghịch nhĩ, và có thật tâm sửa chữa sai lầm. Không có cách nào khác. Ra sân chơi quốc tế mà càng lươn lẹo, càng dối trá là càng chết.
Thu Phương – Thoibao.de (Tổng hợp)
Link tham khảo:
